全球微電子工程公司Melexis宣布，對其智能IVT（電流、電壓和溫度）傳感平台進行升級，爲MLX91230（霍爾效應）和MLX91231（分流接口）傳感器增設負溫度系數（NTC）電阻輸入功能。此次升級使工程師能夠在現有結溫讀數的基礎(chǔ)上，更精準地測(cè)量外部溫度，從而滿足安全關鍵型應用中對全面監測(cè)的需求。

将NTC輸入集成到MLX91230和MLX91231傳感器中，顯著增強系統對溫度變(biàn)化的檢測能力。對於(yú)MLX91231（分流接口）傳感器，該功能還提供一種額外的應用場景，可補償分流電阻随溫度變(biàn)化産生的殘餘差異，進一步提高電流檢測的精度。此外，新的NTC輸入符合ASIL C标準，可應用於(yú)汽車安全關鍵領域，如汽車電池、直流快速充電、智能熱熔斷器和電源分配模塊等。

新的NTC輸入引腳讓工程師能夠借助執行電流檢測的同一芯片，監測外部組件的溫度並(bìng)進行後處理。這一擴展的功能，使電流、電壓以及基於(yú)結溫與外部NTC的溫度均可通過單個器件進行測量，有助於(yú)簡化開發流程，提高系統可靠性。此外，符合ISO 26262标準的ASIL C功能安全認證适用於(yú)電流、電壓和外部NTC測量，以及可診斷的過流檢測（OCD）。OCD還可直接輸入到熱熔斷器驅動器，從而支持智能熱熔斷器能夠以更少的組件實現輕松部署。

這些新特性進一步增強MLX91230和MLX91231傳感器本已豐富的功能。每款芯片均配備一個帶有閃存的MCU，方便部署定制軟件，並(bìng)能有效補償系統偏差。此外，LIN輸出選項支持與12V電池應用和電源分配模塊的簡單集成，而UART接口則支持直接與電池斷開單元（BDU）中逐漸普及的電池管理系統（BMS）進行通信。對於(yú)遠程BMS系統，UART-over-CAN可以利用更穩健的物理層實現通信，同時保持當前傳感器模塊與BMS之間點對點通信所具有的較低上層資源需求優勢。

除車輛應用外，新型MLX91230和MLX91231擴展的功能也适用於(yú)多種高、低電壓電池解決方案，包括電池儲能系統（BESS）、太陽能電池闆裝置和電動自行車等，爲實現更優的系統管理提供精確(què)的溫度監測支持。

“通過這些新增功能，邁來芯持續構建全面的電池應用産品組合，體現我們對這一市場的長期關注。”邁來芯産品線總監Bruno Boury表示，“随著(zhe)小型化、快速充電以及更苛刻的應用場景将系統推向熱極限，溫度已成爲一個關鍵變量。MLX91230和MLX91231上新增的NTC輸入可在存在顯著熱梯度的環境中提供額外的溫度數據點，並(bìng)支持分流電阻DMC（數據矩陣代碼）補償，從而實現更精確的電流檢測。”